开车是个技术活，既然是技术活，那跟绝大部分种类的技术样，是需要天分的。每个人的天分不同，有的人天生适合开车，学起来很快，开个几次就能在路上像模像样的开，根本看不出是个学员，碰到些难开的时候也能自己想办法解决，都不需要教练提示就能搞定，也有的总开不好，就算拿到驾照，开了几年车也还是不熟练。许多男性都觉得自己在开车这个技术上有天分，但其实并不定。想要有效地学车，还需要科学地对待这件事。

学车分两部分，第部分是考驾照

找个口碑好的，有责任心的教练肯定是第步。通过朋友介绍推荐什么的。针对考试的话，教练教学的方法都是他自己总结出来的有效的方法(至少绝大多数是这样)。只要照着他的方法好好练，基本上是有效的。

为了避免出现自答为是开车天才其实天赋并不出众的人(尤其是男性朋友)对教练不以为然，觉得自己什么都能搞定，结果后啥都没搞定，这里还是建议大要摆正心态，哪怕真是天才，也得打好基本功啊。好好学总是没坏处的。

第二部分则是拿到驾照后平时上路的过程了。

驾校学的内容虽然都是开车的基本功，但方面由于练习时间不够，方面由于过于强调应试(其实这也是中驾驶培训的制度上的问题，怪不得驾校，人也没办法，先得让你考试过了拿到驾照不是?)，所以刚拿到驾照时，基本功普遍还不够扎实。

开车的基本功无非几样：对车的控制和对情况的判断。培养的办法也就是个：多开。初期有个老驾驶员在旁边指导是很有效的。但是很多老驾驶员很喜欢唠叨，不停的批评，这样既对开车者造成干扰，又打击信心。我个人认为好的陪驾是大部分时间不说话，除非紧急的时候才出言或出手干预，在开了段路后，对开车者做番评价，指出好的地方和需要改进的地方，比如“刚才在哪里的时候你是怎么处理的，如果用另外个方式处理会更好”或者“刚才你有个错误，会导致啥啥危险，这种情况正确的方式是怎样的”，这样效果比较好，并配合传授些小技巧小窍门是的。　　

所谓条条大路通罗马，100个教练有100总方法，终效果是样的。实践证明，99%的人学车期间智商会大幅度下降并伴随逻辑思维混乱，肌肉失调，选择性失明，记忆缺失等各种匪夷所思并发症，学员应先克服简单的记忆缺失，用心记住教练的每句话，忘了就问，不懂没关系，基本上毕业后你也不定懂，但定要记住，然后执行。切记不可在个问题上学习多种方法(自己教练教的除外)，因为学车期间你的脑子不够用。

说白了，99%的学员都是弱智儿童(学员自己的评价)，所以先要培养自信心，大都是弱智，别人行你也样行，没有学不会的学员，只有教不会的教练(学会还考不过的教练也帮不了你了)心理上过关了，学起来自然水到渠成。

总结下来就4个字：胆(zhuang)大(le)心(zai)细(shuo)。

长建驾校