科目二考试主要有五个项目，朝阳区驾校—长建驾校会将心得，要点精髓，以简洁的语言告诉大，但以我的经验，科目二受考场关系巨大，所以科目二的点位也因考场不同有差异，技巧虽样，但点位各不同，所以这里定要奉劝各位学员以教练口中考场（注意是考场而不是练习场）点位为准，切勿因为嫌模拟场费用贵，而少练，甚至不练。

科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢；准。

    慢：就是速度定要慢，科目二全程档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；

    准：点位要看准，对准，这点定要听教练的，平时你再对他不屑，这时定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！

．倒车入库

技巧三字决：慢，准，修

    倒车定要慢，开拔点定要听教练的，到了点位打方向。但现在由于不能中途停车所以定要提前点打方向，别到了点位再打，就晚了。而打方向时要尊崇方向快，速度慢的原则，打完，别留；打完方向前，定要压下离合器减速，很多初学者，到点位，打方向就会速度奇快，这就是光顾了打方向，左脚离合压不住了。所以在接近点位时先压下离合，然后再开始动方向盘，但是打完方向你会发现，车速下又慢了起来，这是为什么呢？很简单车轮转动，摩擦力增大，自然车速降低，此时方向盘已经全打完了，此时你要放些离合，否则运气不好就算你中途停车了，切记！

    后就是倒车的关键心法了：修。倒车的关键就在修，因为现在不允许中途停车，所以上文中提到，到了点位要提前些打，切记不能晚打！因为晚打肯定就修不了，进不了库压外侧线了。因为提前打，所以很少能正正好好不用修正直接入库，多半会压内侧线。那下面就是关键了，怎么修？第次修正：当你打完方向后，往左打就看左反光镜；往右打就看右反光镜。打完后，当那侧的前端端点（有些考场是标杆）出线后，观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈，即回180度（另个方法是，边线与车身夹角，在1点钟方向以内时回半圈）；当后门把手入库后，即后轮入库后，第二次修正，怎么修？记住口诀：看车屁股，哪边宽（车屁股离边线远）修那边，方向盘往哪里修，修正幅度必须在90度内，车正（可以车头判断，也可看左右边线与车身平行）回正。当后门把手后沿靠上后库边线，停车。

怎么出库？先，如果停车时车身不正，那你停车后探出头来看看，放心红外线扫不到你。看清楚车头往哪里偏移，就出库时往反方向修正下，还是二次修正原则，方向盘90度内修正。出库后，人过车库前水平线，或者车头遮盖考试场水平线（不是库横向水平线哦！），必须车头出库红外线，才能开拔，打足方向，切记！

另边倒车方法，同上。

二．侧方位停车

技巧要诀：准，慢

    先，以右轮离库外侧线三十公分，来控制距离，到点位停车。向右打足方向，我亲眼看到有学员紧张左右不分，记住倒车关键看车屁股，屁股往哪里去，方向盘往哪里打！观察左后视镜，此时速度要慢，看到红外探头，回正方向，此时应该车尾正好与库底成45度，（如果打晚了，那下步就要提前）然后探出脑袋，看左反光镜中左后轮正中间压库外边线，向左打足方向。（如果刚才回正晚了，此时左后轮压线就要打足）；此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快，详见倒车入库时要点。后，车头与库水平线平行，或者反光镜中车身与库边线平行，停车，记住不用回正！

然后出库，切记打左转向灯！当车头三分之盖住车道左边线（或路阶）回正，然后继续往前走，别急着右打足，因为你车后轮还没出库呢！车头三分之二盖住车道左边线（或路阶），右打足方向，车正回轮。

三．直角弯

    技巧：般都是转左直角弯，右转方法类似。左转车靠右边走，离开右边线30公分，方法见第章，有些考场有点位，听教练的；当左车反光镜过转弯左边线，迅速左打死，老规矩，方向快，速度慢，然后车正回轮。

四．曲线弯道：S弯

    技巧：不管先是左弯还是右弯，方法样，以先左后右为例：车入道口，当右边线慢慢靠近车头，盖住车头半时，迅速向左打圈，然后观察左车头角，左车头角沿着右道钉边线走，别让它超过，要超过了就再往左打点方向，离得远了就回点方向。（原理：车头离开道钉近右轮就离开道钉远；反之，车头离开道钉远，后轮就要压了）。

第个弯通过，回正方向，下个弯，方法类似；后出弯时，别回太快，慢慢沿着两侧边线，让车在路中，这就是我的惨痛教训。

五．坡道停车与起步

    难点：30公分靠边停车；起步熄火

    技巧：关于30公分靠边，这就是我为什么反复强调车感的重要性了，这点是我反复试验的结果，当然有些考场，有点位标记，我就不多说什么了，停止线，这也要听教练的点位了，我不多说，多练吧。

关于坡道起步，这个我要说下：般坡道起步有两种：加油门，不加油门。

    方法，加油门，比较难，但是旦掌握，不容易熄火。口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之到半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键！听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合！

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