许多学员在报考驾照的时候都在犹豫不决。报手动挡吧，担心不能控制好离合器和油门的配合；报自动挡吧，是学费贵，二是驾驶的车型有局限，万遇到手动挡的车型没法开。其实同学们大可不必为此烦恼，就让长建驾校为你解开这种困扰。 

每位学员在练车的时候，第步同时也是关键的步就是如何掌握、控制好离合器和油门之间的配合，好让所驾驶的平稳起步。如果连初的平稳起步动作都做不好，必定会影响后面的其他动作及练车心情，要是加上教练的指责，只会越练越离谱！ 

为什么有些人总是掌握不好离合器和油门的配合呢？原因很简单，就是我们以往总是凭着感觉练车，而忽略对驾驶理论知识的了解，对汽车的原理、整体结构没有个基本概念的理解。如果单凭感觉来做好动作是比较困难的，同时也不利于驾驶技术的提高。因此，要提倡先从理论上入手，学懂并掌握了这些知识后，才会自然而然地知道怎样去做动作。正所谓“磨刀不误砍柴工”，这样练车会起到事半功倍的效果。否则只凭着感觉练，即便勉强通过考试，旦独自上路，遇到问题就会不知所措、难以解决。   

我们常说的“油离配合”顾名思义，指的就是油门与离合器之间配合。油离配合的快速与准确在驾驶操作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。 

要想弄懂油离配合先要明白这几个名词，他们分别是：发动机、变速箱、离合器、油门。先，我们来说发动机，汽车发动机是为汽车提供动力的机器。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。因此，发动机是汽车的心脏。 

接着我们来说说变速箱，变速器是汽车传动系统的主要组成之。目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，而汽车的实际使用情况又非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车这些动作要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，来应对各种复杂情况。 

弄清发动机和变速箱后，我们在说说离合器。所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。