在科目二的考试中，坡道定点停车与起步，很多学车的都因为各种原因过不去，是考试时候考生心理比较紧张，导致动作不到位，或者是动作变形。再有就是考试过程中压线或者过线，导致考试未能通过。其实坡道定点停车与起步项目并没有你想象中的那么难，大只要做到放平心态，按照练习时的步骤平稳发挥，再加上点点小技巧，长建驾校相信大考试定就没问题了。

、调整姿态

上车先调好座椅，系好安全带，调整好后视镜，这些应该都是必须要做的事情了，平时练习可以没讲究那么多，没那么严格，但是是按照考试的标准来做，这样到你考试时候才会适应，才能得心应手。我是这样调的，左边后视镜是调到看见后门把手到四分之三的位置，从左边开始数起；右边后视镜是调到右边数起的四分之三的位置（位置因人而异）。这样做的好处是，前位考生可能根据自己的需要调整过车内设备，这时候你需要按照自己的习惯调整过来，让自己以习惯的姿态来参加考试。二是通过调整的过程，缓解自己的紧张心情，以平常心来应对考试，避免因为过度紧张导致动作变形，影响考试结果。 

二、找准参考点

定点停车的难点就是参考点因身高坐姿等习惯的不同而有所差别。定点停车看杆的点也是因人而异的，有的人身高些看这个点(比如说雨刮器的某个铆钉)，如果说身高矮点的那么看点的时候就不能看雨刮器的点了，我个人认为的看点方法的是看车头的三分之，不过如果是富康车的话就难看点了。这就是因人而异。

所以在练习中要根据自己的实际身高以及坐姿，找到适合于自己的标记点位，反复练习。考试的时候也要像平时练习时样，调整好座椅和自己的坐姿。按照练习时已经熟练掌握的标记点来对应。 

三、道起步你要这么做

在车停稳后，拉紧手刹并挂入1档。然后拉着手刹，按下手刹按钮(但不松手刹)。起步切准备工作完毕后，右脚松刹车并放到油门踏板上,适当的加油并保持定转速后，左脚抬离合器踏板。

抬离合时要注意：应先快抬至接近半联动位置，然后再慢慢抬离合器踏板，同时注意听发动机声音的变化，待发动机运转声音发闷、转速下降时，左脚迅速停住并且保持不动，同时右脚二次加油，以保持足够的动力能够顺利起步，然后松手刹。

坡道起步的时候应注意：

1、车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合;车不动、不溜时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。在遇到起步失败的情况下，应及时拉紧手制动，并以常规方式进行坡起;右脚尽量踩住刹车踏板的前端，并且踩刹车踏板的力度要大于踩油门踏板，避免制动力不足造成溜车。

2、控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是的。

3、鉴于脚刹和手刹的作用是样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是样的------右脚直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，在坡上停车还是应该拉手刹摘空档。